2026 yılı yaklaştıkça otomotiv sektöründeki en çok konuşulan konulardan biri “otonom araçların Türkiye’ye gelip gelmeyeceği” oluyor. Otonom araçlar sadece bir gelecek vizyonu değil; trafik güvenliği, sürüş konforu ve şehir içi ulaşımda dönüşüm yaratacak bir teknoloji olarak değerlendiriliyor. Peki, **Türkiye’de bu araçları 2026’da görebilecek miyiz?**
Bu yazıda mevcut yasal düzenlemeler, test projeleri, teknoloji seviyeleri ve beklenen takvimleri detaylı şekilde inceliyoruz.
📌 Türkiye’de Yasal Altyapı – İlk Adımlar Atıldı
Türkiye’de otonom araçların yasal olarak tanınması ve trafiğe çıkabilmesi için önemli bir adım atıldı: “Otonom Sürüş Sistemine Sahip Motorlu Araçların Tip Onayı” yönetmeliği 1 Aralık 2024’te Resmî Gazete’de yayımlandı ve yürürlüğe girdi. Bu düzenleme, Avrupa Birliği’nin ilgili standartları ile uyumlu şekilde yasal çerçeveyi belirliyor. :contentReference[oaicite:0]{index=0}
Bu yönetmelikle birlikte, otonom sürüş sistemine sahip araçların Türkiye’de satılabilmesi, trafiğe çıkabilmesi ve kullanılabilmesi için gerekli test prosedürleri, teknik gereklilikler ve emniyet standartları belirleniyor. Özellikle M ve N kategorisindeki araçlar için belirli test ve onay süreçleri yer alıyor. :contentReference[oaicite:1]{index=1}
📊 Otonom Teknolojinin Seviyeleri ve Türkiye Gerçeği
Otonom sürüş teknolojisi genel olarak 0’dan 5’e kadar seviyelendirilir:
- Seviye 0–2: Sürücü destek sistemleri (adaptif hız sabitleme, şerit takip vb.)
- Seviye 3: Belirli koşullarda sürücünün devreden çıkabileceği otonom sürüş
- Seviye 4–5: Sürücüsüz (“driverless”) tam otonom sürüş
Türkiye’deki yönetmelikler ve küresel teknoloji eğilimleri, özellikle Seviye 2+ ve Seviye 3 destekli sistemlerin 2026’da yaygınlaşmasını işaret ediyor; ancak tam sürücüsüz araçların Türkiye yollarında günlük olarak görülmesi muhtemelen daha uzun vadeli bir süreç. :contentReference[oaicite:2]{index=2}
🚗 2026’da Otonom Araçlar Türkiye’de Mümkün mü?
2026’ya kadar tam anlamıyla “sürücüsüz” araçları Türkiye’de görmek beklenmiyor; bunun yerine:
- Seviye 2–3 otonom destek sistemleri yaygınlaşacak (şerit takip, adaptif hız sabitleme, otomatik park gibi teknoloji setleri),
- Yasal düzenleme ile otonom sürüş sistemleri için tip onay süreçleri oluşturulacak,
- Pilot ve test projelerinin sayısı artacak,
- Uygulama alanları sınırlı ve kontrollü bölgeler olabilir.
Bu nedenle 2026’da tamamen sürücüsüz araçların trafiğe çıkması **henüz beklenmemelidir**.
Türkiye 2030’a kadar Seviye 3 otonom araç üretimini hedefliyor ve bunun için Ar-Ge yatırımları ve test altyapısı üzerinde çalışılıyor. Bakanlık düzeyinde yapılan açıklamalarda bu hedef açıkça ifade edildi. :contentReference[oaicite:3]{index=3}
🔬 Test Projeleri ve Pilot Uygulamalar
Türkiye’de, otonom araç teknolojisiyle ilgili çeşitli projeler yürütülüyor. Özellikle büyük şehirlerde akıllı trafik sistemleri, otonom sensör entegrasyon projeleri ve kamusal denemeler planlanıyor. Bunlar arasında üniversiteler, teknoloji şirketleri ve resmi kurumların iş birliğiyle yürütülen pilot uygulamalar yer alıyor. :contentReference[oaicite:4]{index=4}
Örneğin İstanbul ve Ankara gibi metropollerde akıllı trafik yönetim sistemlerine entegre otonom denemeler yapılması planlanmış durumda; bu testler sayesinde hem altyapı hem de kullanıcı alışkanlıkları konusunda veri toplanacak. :contentReference[oaicite:5]{index=5}
🌍 Uluslararası Bağlam ve Türkiye
Türkiye, Avrupa Birliği düzenlemelerine paralel bir yaklaşım izliyor; bu da uluslararası otonom sürüş standartlarına uyum için önemli bir adım. Özellikle Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu (UNECE) kapsamında yapılan yeni düzenlemeler Tesla gibi firmaların gelişmiş sürüş sistemlerini Avrupa’da onaylama yolunu açıyor ve bu düzenlemelerin Türkiye’de de dolaylı etkisi olacaktır. :contentReference[oaicite:6]{index=6}
Bununla birlikte, uluslararası markaların 2026 itibarıyla Türkiye’ye sınırlı otonom destek sistemleri ile donatılmış modelleri getirmesi daha olasıdır; tam sürücüsüz sistemlerin ise ileri test ve güvenlik onaylarına tabi olacağı unutulmamalıdır.
📌 Sonuç – 2026 Beklentisi
Özetle, **2026’da Türkiye’de tamamen sürücüsüz otonom araçlar yollarda günlük kullanımda olmayacak**. Ancak:
- Seviye 2–3 otonom destekli araçlar yaygınlaşacak,
- Yasal altyapı ve tip onay sistemleri oluşturulacak,
- Pilot ve test projeleri başlayacak veya artacak,
- Uluslararası otonom destekli araç modelleri Türkiye’de satılabilir hale gelebilir.
Bu da 2026 için gerçekçi ve güvenilir bir beklenti çerçevesi sunuyor.
